長崎市内を走る市外電車として大正4年より運行されている路面電車。
大東亜戦争末期の米軍による原子爆弾攻撃により甚大な被害を受けるも、
復興し戦後も市民や観光客の足として活躍。




長崎電気軌道年表（大正年間）
年
月日
出来事
内容
大正4年
5月9日
軌道敷設着工

大正4年
　月　日
1号電車製造
台車、電機は阪神電鉄製

大正4年
11月16日
営業開始
区間は病院下―築町間　3.667km
運賃は1区1銭、9区10銭
大正5年
12月27日
新区間開通
千馬町―大浦海岸通間営業開始
大正6年
4月1日
運賃改正
1区1銭、7区10銭
大正6年
6月4日
新区間開通
大浦海岸通―出雲町（現石橋）間営業開始
大正8年
　月　日
26号電車製造

大正8年
12月25日
新区間開通
長崎駅前―桜町（旧）間営業開始
大正9年
7月9日
新区間開通
病院下―下の川間及び桜町（旧）―馬町（現諏訪神社前）間営業開始
大正9年
7月9日
運賃改正
1区2銭
大正9年
12月25日
新区間開通
古町―築町間営業開始
大正9年
　月　日
39号電車製造
後36号に車番変更

大正10年
4月30日
新区間開通
西浜町―思案橋間営業開始
大正10年
5月23日
茂里町車庫火事
車庫が全焼し、車両20両焼失
大正10年
6月28日
運賃均一制導入
全区間5銭
参考　入浴料5銭、豆腐5銭、活動写真30銭
大正10年
6月　日
思案橋終点ビル完成

大正10年
　月　日
40号電車製造
焼失車両の補充のため

大正10年
　月　日
42号電車製造

大正10年
　月　日
52号電車製造

大正10年
　月　日
62号電車製造
最後の自社工場製造車両
初採用の丸屋根が特徴的

大正14年
7月11日
連絡船電鉄丸営業開始



写真は長崎電軌資料室に展示してあるものを撮影






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